9月26日，航天員劉伯明在神舟七號(hào)飛船軌道艙內(nèi)進(jìn)行艙外航天服組裝與測(cè)試（攝于北京航天飛行控制中心大屏幕）。9月26日10時(shí)20分，航天員翟志剛和劉伯明開(kāi)始在神舟七號(hào)飛船軌道艙進(jìn)行軌道艙狀態(tài)檢查和艙外航天服的組裝與測(cè)試等工作。 新華社記者 查春明 攝

　　“保障航天員出艙活動(dòng)安全順利，是我們飛控指揮的重中之重。”北京航天飛行控制中心軌道室主任李劍日前在接受新華社記者采訪時(shí)說(shuō)，“我們?cè)O(shè)立了９本預(yù)案、２４３個(gè)故障模式，應(yīng)對(duì)航天員出艙過(guò)程中可能出現(xiàn)的意外情況?！?

　　根據(jù)其他國(guó)家開(kāi)展載人航天和艙外活動(dòng)的經(jīng)驗(yàn)，航天員上天后一般３到４天才開(kāi)展出艙活動(dòng)。但根據(jù)安排，我國(guó)執(zhí)行神七任務(wù)的航天員第二天就要出艙活動(dòng)。

　　“這無(wú)論是對(duì)航天員的身體，還是對(duì)飛船、測(cè)控等各個(gè)系統(tǒng)，都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)?！崩顒φf(shuō)，在北京飛控中心設(shè)立的２４３個(gè)故障模式中，涉及了航天員身體、飛船、測(cè)控通信等方面。

　　“凡是能夠想到的，我們都做了預(yù)案?！崩顒φf(shuō)。（來(lái)源：新華網(wǎng)）