麗香鐵路建成通車后

將進一步完善西部邊疆鐵路網(wǎng)絡(luò)

加強與中部、沿海地區(qū)聯(lián)通

增加鐵路路網(wǎng)運輸?shù)撵`活性

推動迪慶州及周邊地區(qū)

更好地融入“一帶一路”建設(shè)

和長江經(jīng)濟帶、西部陸海新通道

等國家發(fā)展規(guī)劃

實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展

香格里拉松茸 楊崢 攝

對麗江和迪慶的

旅游從業(yè)者而言

鐵路開通是一個

令人振奮的消息

“往年這個時候，古城冷冷清清，租房的人很少，而今年大不一樣，一個房東一天要接待二三十波租客，餐飲、酒店、客棧、商家、業(yè)態(tài)每天都在增加。”獨克宗管理有限公司總經(jīng)理王貝貝說，動車開通、交通改善的紅利也將釋放，經(jīng)歷了3年疫情，大家都憋足了勁，公司正著力完善游客服務(wù)中心功能，健全游客投訴體系，加大日常巡查力度，確保讓游客游得開心、玩得舒心、購得放心。

烏蒙磅礴，金沙奔騰。麗香鐵路沿線一路美景，穿越玉龍雪山、虎跳峽、哈巴雪山等著名景區(qū)，與既有的昆明至麗江鐵路相連，昆明至香格里拉最快可實現(xiàn)5小時左右到達，便捷的交通和密織的路網(wǎng)，將形成一條從昆明到楚雄、大理、麗江、香格里拉的旅游大通道，激發(fā)當?shù)芈糜问袌龌盍?，推動滇西北旅游高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級。

玉龍雪山 楊壽福 攝

走進麗香鐵路香格里拉站

濃濃的民族團結(jié)氛圍

撲面而來

香格里拉站 周濤 攝

作為麗香鐵路新建站點之一，香格里拉站以“層巒疊嶂的雪山”為設(shè)計理念，將藏式建筑的木構(gòu)件和檐口等元素融入到建筑細節(jié)中，在保持民族特色的同時展現(xiàn)出新的時代風貌。車站候車室內(nèi)還設(shè)立了民族文化打卡裝置，并為乘客提供普通話、藏語和英語三語服務(wù)，更加契合當?shù)囟嗝褡迦罕姷某鲂行枨蟆?/span>

麗香鐵路

穿越藏族、納西族、彝族

傈僳族、白族等多個民族聚集地

對完善滇西北地區(qū)鐵路網(wǎng)

促進各民族交往交流交融

共同團結(jié)進步

具有重要意義

自鐵路開建之始

沿線各族群眾都十分關(guān)注建設(shè)情況

拉市海 圖源：“微麗江”微信公眾號

“相信麗香鐵路開通后，會有更多的游客坐著火車來我們這里玩，我們也要帶上家人、約上朋友，坐火車去香格里拉旅游?！丙惤杏颀埣{西族自治縣拉市鎮(zhèn)均良下村黨支部書記木金江表示，村民們期盼這條“修到家門口的鐵路”已經(jīng)很久了。

“對我們來說，鐵路開通是一件喜事，我相信會有越來越多的游客坐著火車來香格里拉旅游，我們當?shù)氐暮⒆油獬銮髮W、思鄉(xiāng)的游子回家也會更方便?！豹毧俗诠懦巧虝L那卡充滿期待。香格里拉建塘鎮(zhèn)金龍社區(qū)71歲的老人劉繼光同樣期盼著鐵路開通。老人是一位當?shù)赝辽灵L的藏族同胞，他說，以前要出遠門只能通過公路出行，耗時較長，每次出門都要早早安排好時間?，F(xiàn)在家鄉(xiāng)通火車了，大家都希望能早日坐上火車，到麗江、昆明甚至更遠的地方看一看。

麗香鐵路地處印度洋板塊與歐亞板塊接觸帶前沿，是我國地殼構(gòu)造運動最為強烈的地區(qū)之一，鐵路修建極其困難。

全線的兩座控制性工程

哈巴雪山隧道和玉龍雪山隧道

都遇到了國內(nèi)罕見的技術(shù)難題

據(jù)介紹，玉龍雪山隧道開工建設(shè)以來已經(jīng)先后發(fā)生突泥、涌水、溜坍238次，單個作業(yè)面最大涌水量3.7萬立方米。圍巖大變形也幾乎以肉眼可見的速度侵入，在國內(nèi)外都極為罕見。哈巴雪山隧道為一級高風險隧道，需要采用3層初期支護，直徑108毫米大鎖腳錨管等多種措施才能確保隧道安全建成。

不止如此

地質(zhì)情況的復雜

遠遠超越了云南其他的鐵路

交通條件不便，施工便道就修建了近240公里；隧道工程比例高，全線139公里中，90多公里都是隧道；鐵路懸索橋金沙江大橋跨度超過660米，多項紀錄都是鐵路懸索橋之最……

麗香鐵路的建設(shè)

在我國高原鐵路建設(shè)史上

留下了濃墨重彩的一筆

麗香鐵路沿線

有多個景區(qū)和自然保護區(qū)

一路與綠水青山相伴

由于地處高海拔地區(qū)

生態(tài)環(huán)境十分脆弱

為減小施工對沿線生態(tài)的影響

參建各方秉持綠色發(fā)展理念

堅持環(huán)境保護和水土保持優(yōu)先

在哈巴雪山隧道，進口位于虎跳峽旅游風景區(qū)和金沙江水源保護區(qū)范圍內(nèi)。為保護好這里的環(huán)境水源，施工方設(shè)計了一座污水處理站，進場時就施工完成并投入使用，能將處理后的廢水用于施工便道、拌和站等區(qū)域灑水降塵，嚴禁不達標廢水排出。

在虎跳峽金沙江鐵路大橋“一橋飛架兩岸、天塹變通途”的壯麗景觀背后，是建設(shè)者不斷優(yōu)化大橋及兩岸景觀優(yōu)化設(shè)計，恢復完善生態(tài)植被，實現(xiàn)鐵路建設(shè)工程與自然風貌融為一體的努力。

虎跳峽金沙江鐵路大橋 陳暢 攝

在姆木隧道，最初設(shè)計時隧道計劃采用明洞施工，但隧道橫穿茶馬古道遺址，且周邊百年古樹較多，為減小對環(huán)境的影響，改為暗洞施工，進一步保護了生態(tài)。

自麗香鐵路開工建設(shè)以來

昆明局集團公司堅持綠色發(fā)展理念

以建設(shè)綠色生態(tài)、環(huán)保達標的

高原鐵路工程為目標

全力打造美麗鐵路大通道實現(xiàn)貫通

麗香鐵路全線139公里

修建時間長達9年

面對高海拔氧氣稀薄

特長隧道多、線路坡度大等難題

鐵路部門統(tǒng)籌資源力量

優(yōu)化資源配置，創(chuàng)新施工工藝

結(jié)合現(xiàn)場實際工況改造機械設(shè)備

創(chuàng)造了高原鐵路單日鋪軌8公里的紀錄

麗香鐵路鋪軌完成 云南省國資委 供圖

“不要小看這8公里的紀錄，整個鋪架過程中可以說是險象環(huán)生，施工人員冒著危險，一點一點不斷突破才能獲得成功?！闭勂痂F路的鋪軌施工，中鐵二十一局麗香鐵路鋪架項目經(jīng)理杜鵬濤想起了不少驚險的經(jīng)歷?！霸谒淼冷伡苁┕ぶ?，因坡度高，設(shè)備長時間滿負荷使用所產(chǎn)生的一氧化碳濃度時不時會偏高，對施工人員會產(chǎn)生傷害，因此隧道鋪軌施工的人員都有一個背包，里面放有一氧化碳防護面罩、氧氣瓶、防塵口罩等，以保證自身安全?！?/span>

麗香鐵路線路精搗精調(diào) 云南省國資委 供圖

為了克服哈巴雪山、玉龍雪山

等重點隧道施工難點

和高原高海拔高寒地區(qū)施工的困難

有的建設(shè)者整整堅守了9年

前進的每一步都異常艱辛

從束手無策到不斷嘗試

再到取得突破，最終實現(xiàn)貫通

背后飽含了太多辛苦和付出

麗香鐵路通車的背后

離不開國資國企的

忠誠與擔當

離不開每一個鐵路建設(shè)者的

堅守與奉獻

自開工建設(shè)以來

他們早出晚歸、爭分奪秒

全力保障鐵路設(shè)備安全

他們夜以繼日、埋頭苦干

確保麗香鐵路建設(shè)順利推進

他們用行動詮釋擔當奉獻

不斷推動著云南鐵路高質(zhì)量發(fā)展

“復興號”高原列車

穿越崇山峻嶺

跨過洶涌波濤

疾馳在雪域高原

書寫著美好未來