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正在建設(shè)中的拉日鐵路（資料圖）

在西藏經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，西藏自治區(qū)黨委書(shū)記陳全國(guó)提出今年要加快拉日鐵路沿線配套設(shè)施建設(shè)，力爭(zhēng)年內(nèi)使拉日鐵路建成通車(chē)。截至2012年底，拉日鐵路已累計(jì)鋪軌82.3公里。

拉日鐵路建成通車(chē)后，經(jīng)常往返于拉薩和日喀則的人們多了一種選擇——乘坐舒適、快捷的火車(chē)出行。但是拉日鐵路建成并投入使用的意義，不僅僅只會(huì)給群眾出行帶來(lái)方便，更重要的將是鐵路沿線旅游、物流、外貿(mào)等經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。有利于進(jìn)一步發(fā)揮青藏鐵路的輻射作用，從而改變長(zhǎng)期以來(lái)西藏鐵路覆蓋率低、結(jié)構(gòu)不夠合理、運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的被動(dòng)局面。

來(lái)自日喀則的自治區(qū)十屆人大一次會(huì)議代表琪美加布認(rèn)為，拉日鐵路的修建可以從兩個(gè)方面刺激日喀則地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。一是刺激旅游業(yè)的快速發(fā)展，二是促進(jìn)日喀則地區(qū)的對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。

“日喀則是西藏的人口大區(qū)，農(nóng)業(yè)在西藏占第一位、牧業(yè)第二位是西藏第二大城市，同時(shí)也是外貿(mào)大區(qū)，擁有4個(gè)陸路邊境口岸。此外，日喀則還擁有豐富的旅游資源，是西藏最有吸引力的旅游勝地之一，也是西藏最有前景的邊境貿(mào)易地區(qū)之一。從日喀則向南行，可到達(dá)世界第一高峰——珠穆朗瑪峰，北往則直達(dá)那曲，東行至拉薩、山南， 西進(jìn)則可直抵阿里。日喀則出行和物流目前大部分是靠公路交通，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然有一定的制約。都說(shuō)交通是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的命脈，建設(shè)拉薩至日喀則鐵路，對(duì)改善日喀則地區(qū)的交通條件和投資環(huán)境、加快當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、提高各族人民生活水平、增強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、保持社會(huì)穩(wěn)定、保護(hù)生態(tài)環(huán)境都具有重要的意義。從旅游業(yè)來(lái)說(shuō)，日喀則地區(qū)旅游局曾進(jìn)行過(guò)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)年青藏鐵路通車(chē)后，日喀則的旅游業(yè)出現(xiàn)前所未有的發(fā)展勢(shì)頭，旅游業(yè)一下成為日喀則地區(qū)發(fā)展最快、最有活力的新興產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。可以說(shuō)鐵路讓日喀則人嘗到了旅游業(yè)的甜頭，如今大家是盼著拉日鐵路趕緊開(kāi)通呀！”琪美加布向記者介紹道。

在促進(jìn)外貿(mào)業(yè)方面，琪美加布介紹：“作為西藏的第二大地區(qū)，日喀則擁有優(yōu)越的地理位置，拉日鐵路通車(chē)后，物流將更加方便、快捷。根據(jù)陳全國(guó)書(shū)記的指示，今年要加快拉日鐵路沿線配套設(shè)施建設(shè)。根據(jù)拉日鐵路開(kāi)工建設(shè)的附屬工作籌劃，其中包括建物流園區(qū)，包含倉(cāng)儲(chǔ)、加工、物流運(yùn)輸?shù)?。倉(cāng)儲(chǔ)又分為保鮮倉(cāng)、散貨倉(cāng)等，其規(guī)劃非常詳細(xì)。同時(shí)日喀則的畜牧產(chǎn)品非常出名，也是西藏的第二大畜牧產(chǎn)地，隨著鐵路的開(kāi)建，日喀則畜牧業(yè)也一定會(huì)有更好的發(fā)展！”（中國(guó)西藏網(wǎng)網(wǎng)）