日前，記者從青藏鐵路公司獲悉，自2006年7月青藏鐵路全線(xiàn)通車(chē)運(yùn)營(yíng)以來(lái)，青藏鐵路公司采取一系列科學(xué)嚴(yán)密的運(yùn)輸管理措施和現(xiàn)代化的技術(shù)設(shè)備， 全面提升青藏鐵路運(yùn)營(yíng)管理水平和服務(wù)保障能力，取得了顯著的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，青藏鐵路被沿線(xiàn)各族人民群眾譽(yù)為政治線(xiàn)、經(jīng)濟(jì)線(xiàn)、生命線(xiàn)、團(tuán)結(jié)線(xiàn)、生態(tài) 線(xiàn)、幸福線(xiàn)，架起了“世界屋脊”通向世界的“金橋”。

客貨運(yùn)輸成效顯著。青藏鐵路公司不斷創(chuàng)新服務(wù)理念，升級(jí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，延伸服務(wù)鏈條，突出抓好車(chē)下特色服務(wù)、車(chē)上溫馨服務(wù)和整體塑形服務(wù)；積極優(yōu)化運(yùn)輸組織， 加快配套設(shè)施建設(shè)，動(dòng)態(tài)配置運(yùn)力資源，大力組織規(guī)模化、集約化運(yùn)輸，運(yùn)輸質(zhì)量和效益明顯提升。青藏鐵路通車(chē)十年來(lái)（截至2016年5月31日），青藏鐵路 公司累計(jì)運(yùn)送旅客1.15億人次，運(yùn)送貨物4.48億噸?？汀⒇涍\(yùn)送量由2006年的648.2萬(wàn)人次、2491萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2015年的2338.4萬(wàn) 人、4404.9萬(wàn)噸，年增長(zhǎng)率分別為15.3%、6.5%。其中累計(jì)運(yùn)送進(jìn)出藏旅客1800.6萬(wàn)人次、進(jìn)出藏貨物3192.7萬(wàn)噸。

先進(jìn)科技保障安全。青藏鐵路公司管內(nèi)鐵路裝備了先進(jìn)的列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，列車(chē)運(yùn)行管理和調(diào)度指揮實(shí)現(xiàn)了“信息化、集成化、自動(dòng)化”，積極探 索高原鐵路運(yùn)營(yíng)管理規(guī)律，健全完善了各項(xiàng)安全管理職責(zé)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章制度，構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)防控體系，有力地保障了青藏鐵路運(yùn)輸安全暢通。

鐵路建設(shè)再掀高潮。青藏鐵路公司以國(guó)家加快中西部鐵路建設(shè)為契機(jī)，科學(xué)有序加快推進(jìn)鐵路建設(shè)，先后建成蘭青鐵路和青藏鐵路西格段增建二線(xiàn)暨電氣化改造等一 批重點(diǎn)項(xiàng)目。2014年，拉薩至林芝、格爾木至庫(kù)爾勒鐵路開(kāi)工建設(shè)，敦煌至格爾木鐵路加快推進(jìn)，拉薩至日喀則鐵路、新關(guān)角隧道、西寧站改工程等項(xiàng)目建成投 產(chǎn)。

環(huán)境保護(hù)促進(jìn)和諧。青藏鐵路地處世界“第三極”，生態(tài)環(huán)境極為脆弱。青藏鐵路通車(chē)十年來(lái)，青藏鐵路公司采取“宜喬則喬、宜灌則灌、宜草則草”的方法，全面 實(shí)施“綠色天路”工程建設(shè)；所有進(jìn)出藏旅客列車(chē)均設(shè)有先進(jìn)的壓縮式垃圾收集系統(tǒng)和污水收集系統(tǒng)，實(shí)行污水污物集中收集處理，確保了地面和列車(chē)“零污染、零 排放、綠色作業(yè)”的目標(biāo)；青藏鐵路沿線(xiàn)共設(shè)置了26處橋梁和隧道上方野生動(dòng)物遷徙通道，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，野生動(dòng)物通道的使用率已經(jīng)從2004年的56.6％ 逐步上升到了2011年以后的100％，區(qū)域內(nèi)野生動(dòng)物活動(dòng)自如，呈現(xiàn)出一幅人與自然和諧相處的美好畫(huà)卷。

據(jù)了解，全長(zhǎng)1956公里的青藏鐵路海拔4000米以上路段960多公里，穿越凍土地段550多公里，海拔最高點(diǎn)5072米，是世界上海拔最高、高原線(xiàn)路 里程最長(zhǎng)、沿線(xiàn)環(huán)境最為惡劣的鐵路，被譽(yù)為“世界屋脊上的鋼鐵大道”。作為青藏鐵路的延伸線(xiàn)，拉日鐵路也于2014年8月16日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，被稱(chēng)為“雪域新 天路”。（中國(guó)西藏網(wǎng)）