新建的昆明東站上行編組場(chǎng)。張偉明 攝

來(lái)自昆明鐵路局消息，5月31日，昆明鐵路局組織中鐵一局、六局、八局、十一局、中鐵建電氣化局等單位近萬(wàn)人，在接入昆明東站三級(jí)六場(chǎng)的各條鐵路線上同時(shí)進(jìn)行施工，隨著滬昆、南昆、成昆三個(gè)方向6條鐵路接入昆明東站三級(jí)六場(chǎng)，三條干線貫通的最后一個(gè)瓶頸被打破，標(biāo)志著云南最大鐵路樞紐正式投入使用。

據(jù)悉，始建于1964年的昆明東站是混合式三級(jí)四場(chǎng)，占地面積2800畝，1999年新建了自動(dòng)化駝峰，是云南最大的貨物列車編組站，進(jìn)出云南的貨物列車都在這里進(jìn)行到達(dá)、解體、編組、出發(fā)作業(yè)。

然而，隨著既有鐵路的貨運(yùn)能力大幅釋放，進(jìn)出云南的貨物列車與日俱增，車站解編辦理能力遠(yuǎn)不能滿足需求，擁堵時(shí)有發(fā)生，制約了鐵路物流和云南經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展。

自2004年開始，云南省和昆明鐵路局就開始投資改造以昆明東站為核心的昆明鐵路樞紐，由既有單向解編擴(kuò)建為雙向解編，加速貨車集、編、發(fā)作業(yè)，一舉解決昆明鐵路樞紐擁堵現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)貨物列車的大進(jìn)大出、快進(jìn)快出，真正做到貨暢其流。

同時(shí)，此前昆明東站只有一座解體貨物列車的自動(dòng)化駝峰，三級(jí)六場(chǎng)改造后，又增建了一座，可存車輛的線路由50條增加到96條，查定能力由原來(lái)的6598輛增加到13000輛，昆明東站貨車日均辦理能力實(shí)現(xiàn)翻番。

以昆明東站“三級(jí)六場(chǎng)”為核心的云南最大鐵路樞紐投入使用后，北上廣等經(jīng)滬昆、南昆鐵路進(jìn)出云南昆明的旅客列車可繞開昆明東站，直接進(jìn)入昆明站，實(shí)現(xiàn)了客貨列車分流，互不干擾，客貨列車運(yùn)輸效率將大幅提升。

此外，還可組織貴陽(yáng)、南寧以遠(yuǎn)經(jīng)昆明往大理麗江等滇西或蒙自河口等滇南方向的直達(dá)貨物列車，列車可不再進(jìn)入昆明東站解編系統(tǒng)，直接通過(guò)昆明東站。昆玉河鐵路、廣大鐵路、成昆鐵路與滬昆鐵路、南昆鐵路、盤西鐵路之間的貨車如有需要也可直接通過(guò)昆明東站，互聯(lián)互通更加便捷，貨物列車在途運(yùn)行時(shí)間將大幅壓縮。

云南最大鐵路樞紐昆明東站三級(jí)六場(chǎng)擴(kuò)能改造工程是云南重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，也是云南最大的貨物列車到達(dá)、編組、始發(fā)車站。（來(lái)源：新華網(wǎng)）