一橋連兩岸，天塹變通途。丹洛 攝

　　被譽(yù)為“東方多瑙河”的瀾滄江景洪段，與橋梁結(jié)下了不解之緣。從改革開放前僅1座允景洪瀾滄江大橋，到即將有6座大橋像彩虹一樣連通瀾滄江景洪段兩岸。跨江大橋不斷增多的事實，有力見證著改革開放以來西雙版納的民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步和邊疆繁榮穩(wěn)定。

　　允景洪瀾滄江大橋：黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人關(guān)注下的交通咽喉

　　“因為這座橋梁當(dāng)時在國防、戰(zhàn)備工作中有著重要位置，是昆洛公路的交通咽喉。”一名70多歲的橋梁工程師說。改革開放前，連接景洪市南北兩岸唯一陸上通道的允景洪瀾滄江大橋兩側(cè)都有人值守，一直持續(xù)到上個世紀(jì)八十年代中期。

　　當(dāng)年修筑昆洛公路，是黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人親自批示的。1951年1月24日，周恩來總理親自批準(zhǔn)昆洛公路測設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。1952年9月，毛澤東主席、朱德總司令專門為昆洛公路修建分別題詞：“為了幫助各兄弟民族，不怕困難，努力筑路?！薄耙砸煌鶡o前的精神，戰(zhàn)勝天險，打通昆洛交通，實現(xiàn)鞏固國防、繁榮經(jīng)濟(jì)的光榮任務(wù)?！币粭l邊疆公路的修建，得到多位黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的重視，時至今日，在中國公路修建史上也是前所未有的。

　　1953年12月16日，昆洛公路通車典禮在景洪舉行。1965年1月23日，允景洪瀾滄江大橋建成通車。千百年來瀾滄江兩岸人民用竹筏和小船擺渡過江成為歷史，從此開啟了瀾滄江景洪段建設(shè)跨江大橋的新時代。

　　這座10孔7梁式鋼筋混凝土裝配T型梁橋，每孔設(shè)計跨徑為33米，全長341.4米，高32.66米，是全省最早采用鋼筋混凝土沉井基礎(chǔ)技術(shù)建設(shè)的公路橋梁，也是當(dāng)時全省最大的公路橋梁。后經(jīng)2014年拼寬改造成雙向四車道，目前仍是景洪市區(qū)最繁忙的交通要道之一。2017年，該大橋被州政府列入《西雙版納州不可移動文物名錄》，屬于縣市級文物保護(hù)單位。

　　西雙版納大橋：一座地標(biāo)性建筑

　　進(jìn)入新世紀(jì)，雖然對允景洪瀾滄江大橋進(jìn)行了拼寬改造，但一座跨江大橋已無法適應(yīng)西雙版納經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民日益增長的美好生活需要。

　　1999年9月30日，在允景洪瀾滄江大橋的下游建成西雙版納大橋。這座獨塔鋼筋混凝土斜拉橋全長600.24米，凈跨312米，橋面寬26.6米，獨塔高107.5米，是當(dāng)時云南省跨度最大、橋面最寬的斜拉橋，創(chuàng)造了多個全省第一：第一次采用A型獨塔雙索面斜拉橋結(jié)構(gòu)形式、在同類橋梁施工中首次采用塔吊施工塔柱、首次進(jìn)行群錨體系的斜拉索鋼絞線的穿索與張拉、首次進(jìn)行斜拉索錨張拉等工藝，標(biāo)志著云南省建設(shè)橋梁的科技水平達(dá)到新高度。該大橋被列為西雙版納州十大標(biāo)志性建筑之一(上圖)。

　　水電站和高速公路跨江大橋：見證新的跨越

　　改革春風(fēng)勁吹，瀾滄江景洪段橋梁建設(shè)的步伐越來越快。2004年底，全長285.312米的景洪水電站白塔大橋橫空出世。這座跨江大橋是連接國家重點工程景洪水電站的永久性專用工程，位于允景洪瀾滄江大橋上游5.11公里處，主橋凈跨129米，屬于鋼筋混凝土箱型拱橋，左右岸為每跨凈跨18米的鋼筋混凝土T型簡支梁橋。

　　2018年2月1日，主跨400米的全省第一大、全國第二大跨徑斜拉橋景哈大橋整體合龍，這是瀾滄江景洪段的第四座跨江大橋。該大橋北起勐罕鎮(zhèn)曼崗井路與景侖公路交叉處，跨江到南岸后止于景哈鄉(xiāng)的國防公路，其主塔高118.6米，全長1399米。該大橋的實施，將從根本上解決項目影響區(qū)域內(nèi)交通不便的現(xiàn)狀，對構(gòu)建全州內(nèi)聯(lián)外通的交通網(wǎng)將起到重要作用。

　　2017年9月，景洪市神秘谷大橋開工建設(shè)。該大橋位于國道214線景洪南過境公路跨瀾滄江處，距離上游西雙版納大橋10.7公里，距下游橄欖壩上壩址8公里，采用斜交的方式跨瀾滄江?？缃笸ㄟ^與景寬公路交叉銜接，形成景洪市區(qū)的南、東環(huán)線，又直接貫通景洪南部區(qū)域與景寬公路的連接。

　　西雙版納瀾滄江黎明大橋：完善干線公路網(wǎng)布局

　　2018年6月4日，州交通運輸局在其微信公眾號上發(fā)布消息，稱瀾滄江黎明大橋完成合同談判工作，進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段，這是瀾滄江景洪段的第六座跨江大橋。該大橋橋型及孔徑布置為7×40米+(95+310+95)米+3×30米，全長1262.5米，主橋為跨徑310米的中承式連續(xù)梁拱組合拱橋，引道路基寬度27米，位于流沙河與瀾滄江交匯口南側(cè)，跨越瀾滄江，左岸與景寬公路銜接，右岸與西雙版納旅游度假區(qū)8號路銜接，是西雙版納東環(huán)線公路中的景洪—橄欖壩—勐寬—勐侖公路中的重要節(jié)點。該大橋建成后，將瀾滄江右岸的猴山、勐泐故宮、避暑山莊和景洪市城區(qū)連成一體，把新南過境公路與景寬公路連成一個整體，與國道214線形成環(huán)線公路網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)成西雙版納州順暢的旅游環(huán)線，對建成互聯(lián)互通、功能完備、高效安全、保障有力的基礎(chǔ)設(shè)施提供支撐和保障，破解跨越式發(fā)展瓶頸制約。

　　瀾滄江景洪段，這條黃金水道上建成的一座座跨江大橋，見證著西雙版納的發(fā)展、繁榮與穩(wěn)定。改革開放再出發(fā)！不斷建成的跨江大橋，必將為西雙版納創(chuàng)造更大的輝煌。（白峰）