在網(wǎng)上搜索“金飯碗”,得出的名詞解釋是:“在古時(shí)指皇帝吃飯的碗,民間傳言,能得金飯碗,一生衣食無憂矣?！?/p>

隨著時(shí)代變化，如今有些一度讓人趨之若鶩的“金飯碗”職業(yè)已風(fēng)光不再，有些甚至淪為避之唯恐不及的“泥飯碗”。時(shí)代幸運(yùn)兒們?nèi)绾味松稀敖痫埻搿?又是什么原因讓“金飯碗”褪去了耀眼的顏色?

1．公務(wù)員辭職熱

據(jù)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，一位國(guó)家部委的處級(jí)官員稱，他已經(jīng)參加工作十余年，眼下每月到手的全部收入是5700元。

實(shí)事求是地講，京城處長(zhǎng)月收入5700工資的確不高（基層公務(wù)員收入更低），而且灰色收入和隱性福利也不是每個(gè)人都能享受到的，隨著中央八項(xiàng)規(guī)定的展開，很多隱性福利都沒有了，這都是難以否認(rèn)的事實(shí)。

2013年被稱為公務(wù)員“禁令年”，相關(guān)舉措甚至細(xì)化到月餅、賀卡……這讓不少早已感覺工作枯燥的公務(wù)員產(chǎn)生了辭職的想法。但離開依然讓很多人艷羨的公務(wù)員崗位，又能去哪兒?很多人因此處于搖擺猶豫當(dāng)中。

有人感嘆，公務(wù)員真的是一座“圍城”。城外的人，千方百計(jì)、削尖腦袋往里鉆;城里的人，卻因這樣或那樣的不如意，心生去意，中途離場(chǎng)。

上世紀(jì)80年代改革開放之初，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)開始繁榮，一個(gè)新的自由空間出現(xiàn)。一些政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位人員放棄在傳統(tǒng)體制內(nèi)的位置，轉(zhuǎn)而到這一新的空間里創(chuàng)業(yè)經(jīng)商、謀求發(fā)展，這樣的行為被稱作“下海”。

鄧小平南巡講話之后的90年代，“下?！背缮鐣?huì)最熱詞匯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，1992年辭官下海者超過12萬人，不辭官卻投身商海(停薪留職、兼職)的人超過1000萬人。如今屢被提及的徽商代表人物史玉柱等，就是當(dāng)時(shí)從安徽省統(tǒng)計(jì)局辭職下海的。

進(jìn)入新世紀(jì)以來，公務(wù)員考試熱潮一浪高過一浪，尤以一年一度的中央機(jī)關(guān)及其直屬機(jī)構(gòu)考試為代表，數(shù)千人競(jìng)爭(zhēng)一個(gè)崗位屢見不鮮。

當(dāng)年，空姐的地位、收入堪比明星，但如今勉強(qiáng)算得上中等收入。

曾幾何時(shí)，空中乘務(wù)員是籠罩著一層神秘光環(huán)的特殊職業(yè)。1955年，新中國(guó)第一次招收空中乘務(wù)員。那時(shí)民航局剛成立，周總理親自指示要在飛機(jī)上配備女乘務(wù)員。經(jīng)過學(xué)校推薦和層層選拔，16名北京中學(xué)生和兩名民航局的女工作人員成為新中國(guó)第一批空中乘務(wù)員，被大家稱為“空中十八姐妹”。

上世紀(jì)80年代末，中國(guó)民航事業(yè)剛剛迎來發(fā)展的春天，普通人想買張國(guó)內(nèi)飛機(jī)票還需要單位開證明，更別提坐飛機(jī)出國(guó)旅行了。因?yàn)槌丝蜕?，民航局?duì)空中乘務(wù)員的需求也不大，而一般人又很難達(dá)到空姐空少需要具備的身高外貌、身體素質(zhì)、英語水平等綜合要求，所以民航局招飛小組很少面向社會(huì)公開招聘乘務(wù)員，大多是從在校學(xué)生中直接挑選。

那時(shí)航班不多，工作也不太累。比如飛美國(guó)的航班十五六天才有一趟，到目的地還能休息幾天。工資除了基礎(chǔ)工資和飛行小時(shí)費(fèi)外，飛國(guó)際航線還有駐外補(bǔ)貼，補(bǔ)貼費(fèi)還挺高的。據(jù)有關(guān)報(bào)道，當(dāng)年一名空姐的稅后收入能達(dá)到上萬元。

1997年前后，駐外生活補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的降低一下子將空姐的收入拉下一個(gè)檔次。但國(guó)家對(duì)空姐的飛行小時(shí)并沒有硬性規(guī)定，于是不少航空公司的空姐為了多賺錢，都愿意多排班。

后來，民航總局對(duì)空姐飛行最高時(shí)限進(jìn)行規(guī)定：每月飛行時(shí)間最高不能超過120小時(shí)。這項(xiàng)規(guī)定出臺(tái)后，空姐的收入再次被調(diào)低。隨著航運(yùn)市場(chǎng)格局的變化，空乘人員逐漸從社會(huì)高收入群變成了中等收入者。盡管隨著民航事業(yè)的發(fā)展，對(duì)空乘人員的需求增大，但這一崗位早已不再神秘，薪資待遇對(duì)年輕人的吸引力也大不如前。

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