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2013年國內(nèi)成品油價首次上調(diào) 多城市重回“8元時代”

來源:香格里拉網(wǎng) 作者: 發(fā)布時間:2013-02-25 09:22:30

2013年國內(nèi)成品油價首次上調(diào) 多城市重回“8元時代”

24日,國家發(fā)展改革委發(fā)出通知,決定自2月25日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高300元和290元,折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別提高0.22元和0.25元。此次成品油價格調(diào)整是2013年來的首次成品油價格上調(diào),距上次成品油價格調(diào)整歷時3個月左右,多個城市的汽油價格重新回到“8元時代”。

“烏龍”過后調(diào)價“靴子”終落地

按照規(guī)定,當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時,可相應(yīng)調(diào)整國內(nèi)成品油價格。春節(jié)以來國際原油價格持續(xù)震蕩走高,自2月19日三地原油移動變化率突破+4%后,國內(nèi)成品油調(diào)價窗口開啟,國家發(fā)改委有望在20日凌晨上調(diào)成品油價格的傳聞四起,然而調(diào)價的靴子卻一直沒有落地。這讓2013年成品油首次調(diào)整在調(diào)價窗口開啟當日鬧了出“烏龍”。有分析認為,發(fā)改委適當延遲調(diào)價時間,主要是考慮到春運尚未結(jié)束,目前還處于用油高峰期,調(diào)價產(chǎn)生的影響將較大。

就在人們糾結(jié)于調(diào)價還是不調(diào),何時調(diào)的時候,國際油價卻開始轉(zhuǎn)身下降,大幅跳水。近日,國際油價累積跌幅已超過4%,紐約油價降至今年1月16日以來最低點。不過,決定國內(nèi)成品油調(diào)價與否的三地原油變化率目前仍超過4%,調(diào)價窗口依然開啟。有分析人士則大膽預(yù)測,如果國際油價進一步都低,本一輪上調(diào)價格可能會存在變數(shù)。

就在調(diào)與不調(diào)的各種預(yù)測吊足胃口之后,終于“靴子”落地了。

油價上漲影響幾何?

由于成品油在CPI中所占的比重較小,約為0.2%,因此本次油價上調(diào)對CPI漲幅的直接拉升有限。不過,油價的上漲將拉高運輸成本,通過成本傳導(dǎo),進而加大對CPI的影響。

對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運輸業(yè)而言,此次成品油價格的上調(diào)將加大物流企業(yè)的油耗成本。卓創(chuàng)分析師陳晴分析稱,載重50噸的物流貨車,月跑10000公里左右,單車月度油耗成本將增加930元左右。

受此次油價上調(diào)影響,出租車的運營成本也將增加,陳晴預(yù)計,部分地區(qū)的燃油附加費或會有所調(diào)整,而對于私家車主而言,也意味著每月的油耗成本將上漲30-50元。(新華網(wǎng))

責(zé)任編輯:郜鵬程
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