提醒：放下手機(jī) 專心駕駛

“微”陋習(xí)

“微”陋習(xí)主要集中體現(xiàn)在年輕人群中，特別是時(shí)尚潮人居多，隨時(shí)隨地刷微博、搖微信，甚至一邊開車一邊關(guān)注手機(jī)不斷跳出的信息，不停地低頭查看。

“嘀嘀，嘀嘀……”開車途中，手機(jī)響了，微信、微博不停更新，怎么辦？看還是不看？不少“潮人”都會(huì)一邊顧著開車一邊不停低頭瞄手機(jī)，看似趕路、談事兩不誤，但這些“微”陋習(xí)卻危害著開車上路的你和其他人，請(qǐng)握好手中的方向盤，放下手機(jī)，專心駕駛。

記者走訪發(fā)現(xiàn)，“微”陋習(xí)主要集中在年輕人群中，特別是20歲～30歲之間的時(shí)尚潮人、帥哥美女開車時(shí)瞄手機(jī)的頻率更高。而在交警眼中，開車瞄手機(jī)和開車打電話一樣，會(huì)導(dǎo)致駕駛員反應(yīng)遲鈍，后果比酒駕還嚴(yán)重。

驚心 美國(guó)女孩開車發(fā)微博喪生

此前，被各大媒體頻頻引述的案例，是英國(guó)《每日郵報(bào)》的一則報(bào)道：美國(guó)18歲的女孩泰勒邊開車邊發(fā)微博，發(fā)表速度為90秒一條，其中有一條是“邊開車邊發(fā)不安全，哈哈！”誰(shuí)會(huì)想到這竟然成了她的“絕筆”。數(shù)秒后，她的車與一輛油罐車追尾，而她也因此喪生。其父母要求政府立法禁止開車發(fā)微博，以此來(lái)警誡世人。

目前，我國(guó)針對(duì)開車接打電話明確了記2分、罰款50元，瞄微信、刷微博可被判定為妨礙安全行車行為，一旦被查也將受罰。

分析 低頭2秒盲駛超過(guò)30米

與撥打、接聽電話不同，看微博、瞄微信時(shí)老駕低頭注視手機(jī)屏幕，比開車打電話更危險(xiǎn)。記者與幾位交警進(jìn)行了分析計(jì)算，當(dāng)“時(shí)尚潮人”開車時(shí)速40公里的情況下，低頭瞄一眼微信需要2秒，車輛盲駛距離可達(dá)30米。

記者試了一下，從拿起手機(jī)打開微信，到瀏覽一條新信息，眼睛至少要在屏幕定格2秒左右，如果車輛分別按時(shí)速20公里、60公里行駛，1秒鐘就要跑5.6米和16.7米，從低頭再到抬頭，最快也要2秒，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方有情況時(shí)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是0.02秒，照此算下來(lái)，車輛又要行駛出5到10米，這個(gè)距離在駕駛中是很可怕的。而瀏覽一條信息大約需要10秒，這短短的10秒鐘，卻足以讓多人喪命。

也許有人覺得，反正自己車開得不快，技術(shù)也好，瞄微信、刷微博就是小意思，大不了瞄一眼就回來(lái)、多瞄幾次才看完。但交警也提醒，每一次的事故是誰(shuí)也不能預(yù)料到的，一旦發(fā)生事故，不但嚴(yán)重影響交通秩序，來(lái)來(lái)往往那么多車輛，受到危害的也絕不僅僅只是司機(jī)一個(gè)人。

苦惱 見到微陋習(xí)交警取證難

昨天下午2點(diǎn)半左右，記者就在彌勒寺路口看到了一位邊開車邊打電話的老駕。老駕開車一輛白色豐田轎車，透過(guò)車窗玻璃可以很清楚地看他正在打手機(jī)，就在交警準(zhǔn)備上前的瞬間，老駕抬起頭，立馬將手機(jī)扔到了副駕駛座上。交警告訴記者，許多駕駛員開車打電話、看短信，看到交警立即將手機(jī)藏起，大多不承認(rèn)自己有違法行為。而往往因?yàn)榇蚴謾C(jī)、看微信等引發(fā)交通事故后，駕駛員也都不會(huì)承認(rèn)自己肇事是因?yàn)橛忻黠@違法，而違法行為發(fā)生在肇事之前，很難及時(shí)取證?！皥?zhí)勤時(shí)有時(shí)確實(shí)看到了，可因?yàn)楹芏啻螂娫挾际撬查g的事，也存在難取證的問(wèn)題?！苯痪f(shuō)。

提醒 珍愛生命開車時(shí)放下手機(jī)

很多東西都是有癮的，“微”愛好也只有在開車時(shí)會(huì)變成陋習(xí)，如果是在閑暇時(shí)倒也無(wú)所謂。開車非比尋常，千萬(wàn)不要不拿生命當(dāng)回事。就像大家常說(shuō)的，你不要命別人還要命呢。提醒每一位時(shí)尚潮人，為了自己及大家的安全，開車的時(shí)候請(qǐng)改掉“微”陋習(xí)，珍愛生命，若有需要接聽的電話或查看重要信息時(shí)，把車?？吭诼愤吅笤俳勇牎⒒貜?fù)。（春城晚報(bào)）

盤點(diǎn)

隨意變道居行車十大陋習(xí)之首

微博上，網(wǎng)友也爆料，全國(guó)每年的交通事故中，有30%左右都是由于隨意變更車道引起的。而在公安部交管局對(duì)當(dāng)前常見的交通陋習(xí)進(jìn)行的盤點(diǎn)中，隨意變道居行車十大陋習(xí)之首。

開車十大陋習(xí)

1.隨意變道

2.車窗垃圾

3.駕車接打手機(jī)

4.開斗氣車

5.不系安全帶或不戴頭盔

6.亂鳴笛

7.惡劣天氣不減速

8.不禮讓斑馬線

9.濫用遠(yuǎn)光燈

10.車輛亂停亂放

行人不文明七大陋習(xí)

1.橫穿馬路

2.走人行橫道不看紅綠燈

3.不選擇地點(diǎn)隨意攔出租車

4.不走天橋、翻護(hù)欄

5.邊打電話邊過(guò)馬路

6.走上機(jī)動(dòng)車道

7.不在站臺(tái)上等公交車

數(shù)說(shuō)

女司機(jī)數(shù)量已接近6000萬(wàn)

隨著“汽車家庭”的普及，女司機(jī)正成為一股快速崛起的“新勢(shì)力”。在全國(guó)平均每年新增的2100多萬(wàn)駕駛員中，女性比例增幅明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)量已超過(guò)2.75億人，是10年前的2.6倍。雖然男性駕駛?cè)艘廊徽紦?jù)駕駛?cè)巳旱闹黧w，達(dá)到78.5％，但女司機(jī)數(shù)量已接近6000萬(wàn)人，比2003年增加了4000多萬(wàn)人。 新華社

云南交通事故八成因陋習(xí)造成

截至目前，云南機(jī)動(dòng)車保有量和駕駛員人數(shù)都已超過(guò)了980萬(wàn)，而每年全省處理的交通違法行為也達(dá)到了400多萬(wàn)起。交警部門介紹，分析最近幾年的交通事故特點(diǎn)和原因，80%以上交通事故都是由于駕駛?cè)撕徒煌▍⑴c者交通守法和安全意識(shí)淡薄造成的。（春城晚報(bào)）

透視 被忽視的三大“馬路殺手”

日益龐大的“馬路低頭族”、兒童安全坐椅的“缺位”以及不夠安全的安全氣囊等，正是最常見卻也最易被忽視的“馬路殺手”。如何遏制住這些危害巨大的“馬路殺手”，構(gòu)筑起更加安全的道路交通環(huán)境，急需引起公眾思考和重視。

“馬路低頭族”：拇指下的禍端

隨著智能手機(jī)的普及，越來(lái)越龐大的“馬路低頭族”成了道路安全的“移動(dòng)殺手”。

記者在晚高峰時(shí)段來(lái)到鄭州市交通繁忙的紫荊山立交橋路口觀察，發(fā)現(xiàn)幾乎每波二三十個(gè)等待過(guò)馬路的行人中，都有五六人在低頭看手機(jī)，有時(shí)甚至超過(guò)半數(shù)。不僅是行人，車?yán)锏摹暗皖^族”數(shù)量也在激增。鄭州交警五大隊(duì)民警楊華民表示，對(duì)機(jī)動(dòng)車可以按照開車使用通信工具的條款進(jìn)行處罰，罰200元扣2分，但對(duì)非機(jī)動(dòng)車和行人玩手機(jī)的情況，目前還沒有對(duì)應(yīng)處罰措施。

兒童安全坐椅：使用率極低的隱患

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年有近2萬(wàn)名兒童死于道路交通安全事故，兒童安全坐椅的使用率不足一成。

清華大學(xué)汽車碰撞實(shí)驗(yàn)室主任張金換介紹，兒童安全坐椅是一種針對(duì)兒童特殊體型設(shè)計(jì)的約束裝置，正確使用能有效降低事故中兒童的傷亡率。但許多家長(zhǎng)在兒童乘車方面存在誤區(qū)，有人習(xí)慣抱著孩子坐車，或者讓孩子坐在普通坐椅上用安全帶簡(jiǎn)單固定。一旦發(fā)生激烈沖撞，懷中的孩子很難抱得??；而坐在普通坐椅上的兒童極可能被為成人體型設(shè)計(jì)的安全帶卡住喉部，造成窒息。

張金換認(rèn)為，兒童安全坐椅難以推行的原因，一方面是民眾的安全意識(shí)還比較滯后，不愿意在額外的汽車配置上花錢；另一方面是相關(guān)法律法規(guī)的缺失。

安全氣囊：被炮制的“安全神話”

長(zhǎng)久以來(lái)，汽車廠商喜歡將安全氣囊作為賣點(diǎn)來(lái)宣傳，錯(cuò)誤引導(dǎo)消費(fèi)者的觀念，將安全氣囊等同于“保命神器”，迷信氣囊質(zhì)量高的汽車。

張金換告訴記者，安全氣囊的爆出其實(shí)是有角度、速度等條件的。此外，由于安全氣囊爆開的瞬時(shí)速度能達(dá)到每小時(shí)300公里，本身也會(huì)給車內(nèi)乘客尤其是兒童造成嚴(yán)重傷害?！拔覀?cè)鲞^(guò)實(shí)驗(yàn)，在氣囊旁邊放上西瓜，在爆開的瞬間西瓜被炸得粉碎?！?/p>

盡管安全氣囊只是有條件的“安全”，但在廠商有意無(wú)意的宣傳下，安全氣囊逐漸背離了設(shè)計(jì)初衷，成為一種營(yíng)銷噱頭。

張金換表示，現(xiàn)在國(guó)際上也沒有一個(gè)通行的安全氣囊整體標(biāo)準(zhǔn),“事實(shí)上，并沒有絕對(duì)安全的汽車，只有正確的駕駛行為才能真正保證出行安全?！保ㄐ氯A社）