新華網(wǎng)哈爾濱２月２０日電? 大年初一１１時(shí)，開往古蓮站的６２４５次列車靜靜地?？吭邶R齊哈爾站的站臺(tái)上，等待著駛向更加寒冷的大興安嶺深處。

輕煙不時(shí)地從這列“綠皮車”的煙囪中升起，車廂一端的鍋爐里爐火正旺，溫暖的車廂和室外形成鮮明對(duì)比。找到座位的旅客張博不經(jīng)意地說(shuō)道：“好暖和！”

讓我們把時(shí)鐘撥回兩個(gè)小時(shí)以前，那時(shí)的列車還躺在齊齊哈爾北車輛段的車庫(kù)里，上煤工郭志平、李國(guó)明兩位師傅的工作剛剛開始。

一鍬下去，鏟下六七斤煤，三米多高的煤山不斷向下滑落，一陣風(fēng)起，煤灰飛舞，郭師傅沒(méi)顧得擋一擋，只是忙碌重復(fù)著左轉(zhuǎn)、回身、把煤放到小卡車上的動(dòng)作。

“冬天不能澆水防塵，凍上冰就沒(méi)法燒了，停車線間的距離太窄，要把煤運(yùn)到停車場(chǎng)，先要把煤裝到小卡車上?！惫鶐煾嫡f(shuō)。

在室外工作，兩位師傅只穿著線衣線褲?！按┒嗔吮?，干活不利索，干一會(huì)兒就熱得不行，穿成那樣就沒(méi)法干活了?！睕](méi)過(guò)多久，白氣便開始在兩人身后升騰。

小卡車載著近２噸重的煤，?？吭诰嚯x列車約２０厘米的地方。

“綠皮車”連接處有一個(gè)凸起的地方，這是車廂的煤倉(cāng)，將近兩米多高，不到一米寬，卻很是能裝。郭師傅站在小卡車上，李師傅在車門處撐著一個(gè)帆布口袋，裝袋、扛上車，李師傅在車門處不到兩平方米的地方，把５０多斤的袋子高高舉過(guò)頭頂，然后塞進(jìn)煤斗，倒出煤。裝滿１２節(jié)車廂，他重復(fù)了近８０次這樣的動(dòng)作。李師傅剛剛還潔白的口罩已經(jīng)蒙上一層黑灰。

忙碌過(guò)后，小卡車載著兩位師傅回到煤場(chǎng)邊的紅磚小房，歇息幾個(gè)小時(shí)后，下一次作業(yè)將再次開始。

齊齊哈爾客運(yùn)段保潔車間黨支部書記張建介紹，為了確保上煤工的健康，單位為他們準(zhǔn)備了加厚口罩、防砸皮鞋等，還在工區(qū)安裝了熱水設(shè)備，不讓他們把煤塵和疲憊帶回家。

據(jù)了解，在春節(jié)期間，除了上煤工外，臥具整理工、上水工、司爐工、下水道清潔工也都堅(jiān)守在崗位上，為旅客們的出行忙碌著。

鐵路列車在更新?lián)Q代，但“綠皮車”依然在大興安嶺沿線等欠發(fā)達(dá)地區(qū)的居民出行中扮演著重要角色。“一遇到大風(fēng)雪，火車就是聯(lián)通我們和外界的唯一選擇。”張博說(shuō)。

１１時(shí)１７分，隨著汽笛聲長(zhǎng)鳴，列車緩緩地駛出齊齊哈爾火車站，載著溫暖和更多人回家的心愿，駛向莽莽雪原……（新華網(wǎng)）