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沒(méi)公車(chē)不下鄉(xiāng),這個(gè)毛病不能慣

來(lái)源:香格里拉網(wǎng) 作者: 發(fā)布時(shí)間:2016-05-30 09:01:24

最近,新華社記者在湖南、河南、山西等地采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn),個(gè)別地方干部抱怨申請(qǐng)不到公車(chē),或車(chē)補(bǔ)不到位等,出現(xiàn)了“沒(méi)公車(chē)不愿下鄉(xiāng)”“盡量少下鄉(xiāng)”的情況。比如,山西某縣農(nóng)委副主任表示,“如果下鄉(xiāng)較近,就坐公交車(chē)去,然后鄉(xiāng)鎮(zhèn)有車(chē)回城就把我捎上,沒(méi)有車(chē)就再坐公交車(chē)回來(lái),辦公效率較低?!?/p>

沒(méi)公車(chē)下鄉(xiāng)不方便,碰到山高路遙尤其麻煩,這是實(shí)情,但是需弄清兩個(gè)基本事實(shí)。一是相關(guān)地方官員本就沒(méi)有權(quán)力享用公車(chē),中央推進(jìn)公車(chē)改革,剝奪一些官員配備公車(chē)的權(quán)力,實(shí)屬應(yīng)當(dāng)。二是沒(méi)公車(chē)就不愿下鄉(xiāng),既是對(duì)過(guò)往不正當(dāng)福利的貪戀,也是對(duì)自身職責(zé)的背棄。

身為基層官員,下鄉(xiāng)本是日常工作的重要組成部分。不深入到民眾間,就不可能體察到真實(shí)民情;不下鄉(xiāng)了解民情,也就無(wú)法更好地為民服務(wù)。如果基層官員個(gè)個(gè)不下鄉(xiāng),那么誰(shuí)下鄉(xiāng),如何架起基層與中央的橋梁?

其實(shí),在二三十年前,公車(chē)尚不普及時(shí),交通也不發(fā)達(dá),道路更不通暢,多數(shù)官員都能下鄉(xiāng),與民眾打成一片。為何現(xiàn)在交通更發(fā)達(dá)了,一些官員卻不愿意下鄉(xiāng)?說(shuō)白了,是工作思維出了問(wèn)題,身體懶的背后是為民服務(wù)的意識(shí)懶了。當(dāng)習(xí)慣于公車(chē)來(lái)公車(chē)往的日子,習(xí)慣于“圍著輪子轉(zhuǎn),隔著玻璃看”,習(xí)慣于飯來(lái)張口有人伺候,當(dāng)然不愿意吃苦——何況沒(méi)有公車(chē)坐也算不上吃苦。

有學(xué)者稱(chēng),“在沒(méi)有公車(chē)的年代,老一輩的基層干部不也都堅(jiān)持下鄉(xiāng)嗎?”誠(chéng)哉斯言!如果真想下鄉(xiāng),沒(méi)有車(chē)也會(huì)下;如果不想下鄉(xiāng),即便給官員配備了專(zhuān)車(chē)或飛機(jī),他們也不會(huì)下。有沒(méi)有車(chē)并不關(guān)鍵,有沒(méi)有心才是問(wèn)題所在?!靶闹杏嘘?yáng)光,腳下有力量”,當(dāng)下,下鄉(xiāng)并非只有坐公車(chē)一條路,發(fā)動(dòng)腦筋,創(chuàng)造條件,因地制宜,總有解決沒(méi)有公車(chē)不方便下鄉(xiāng)的辦法。

有個(gè)細(xì)節(jié)必須提及,沒(méi)有公車(chē)坐,不等于國(guó)家不發(fā)車(chē)補(bǔ)。但有的官員領(lǐng)了車(chē)補(bǔ)還不下鄉(xiāng),豈不荒唐?正如業(yè)內(nèi)人士所稱(chēng),對(duì)于車(chē)補(bǔ)沒(méi)有落實(shí)到位的,應(yīng)加快進(jìn)度督促落實(shí),車(chē)補(bǔ)已經(jīng)發(fā)到干部手里的,應(yīng)使其“物盡其用”,對(duì)于領(lǐng)到車(chē)補(bǔ)拒不下鄉(xiāng)的干部可以停發(fā)或取消其車(chē)補(bǔ)。

其實(shí),僅僅停發(fā)或取消車(chē)補(bǔ)還不夠。日前,寧夏銀川市制定了《銀川市違反公務(wù)用車(chē)改革管理規(guī)定責(zé)任追究辦法(試行)》,拿著車(chē)補(bǔ)坐公車(chē)將被問(wèn)責(zé),以沒(méi)有公務(wù)用車(chē)、節(jié)省交通費(fèi)用或交通補(bǔ)貼不足等任何理由影響或延誤日常工作的,也將被問(wèn)責(zé)。換言之,不能以沒(méi)公車(chē)為借口不做事。

銀川的這一規(guī)定有正本清源、以正視聽(tīng)的現(xiàn)實(shí)意義。畢竟,下鄉(xiāng)本是職責(zé)所系,不下鄉(xiāng)就涉嫌為官不為,而為官不為則被認(rèn)為是一種腐敗。為此,對(duì)于那些領(lǐng)了車(chē)補(bǔ)的官員來(lái)說(shuō),下鄉(xiāng)是必須承擔(dān)的職責(zé),有作為、敢擔(dān)當(dāng)是基本的為官倫理,不可推辭也不可打折扣。同時(shí),不僅身子下鄉(xiāng)了,心也要下鄉(xiāng),如果做做表面文章,下鄉(xiāng)有何實(shí)質(zhì)意義?

毋庸諱言,現(xiàn)實(shí)中確有一些官員,在工作中不求“過(guò)得硬”,但求“過(guò)得去”。怕苦怕累,貪圖享受。官不大,卻有官老爺做派;為官時(shí)間不短,仍不能擺正自身位置,不懂得權(quán)為民所用。別說(shuō)沒(méi)有公車(chē)他們不會(huì)下鄉(xiāng),稍微吃點(diǎn)苦他們都不愿意。對(duì)這樣的官員就應(yīng)該依法問(wèn)責(zé)。說(shuō)到底,為官必須有為,這是底線(xiàn)。(新華網(wǎng))

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