初冬的香格里拉，清晨氣溫已降至零下。7時許，一列橘黃色的鋼軌打磨車從香格里拉站向小中甸站緩慢行駛，伴著機械的轟鳴聲，車輪磨石與鋼軌接觸的地方飛濺出一串串灼目的火花，火熱的施工現(xiàn)場與線路旁晶瑩剔透的白霜交相輝映……10月中旬以來，這樣的畫面在麗香鐵路很常見。

    乘客乘車的平穩(wěn)性和舒適度不僅需要先進智能的高原動車組，更需要軌道安全平順?！拔覀冎訌妼υO備保養(yǎng)和作業(yè)人員操控的卡控，確保打磨質量達標。”負責組織現(xiàn)場作業(yè)的昆明工務機械段鋼軌維修車間主任張學禮介紹。

    針對麗香鐵路地質復雜、特長隧道多、組織難度大、安全風險突出等實際，昆明工務機械段優(yōu)化作業(yè)模式、細化作業(yè)組織、明確安全關鍵卡控，抽調現(xiàn)有的8臺最先進搗固車和3臺鋼軌打磨車參與線路精搗精調施工，深下“繡花”功夫打磨線路軌道，將線路軌道質量綜合指標（TQI）值控制在2.7以內，充分滿足動車組以140公里時速開行的要求。

    亮麗整潔的客車外觀、整齊劃一的標識標記、窗明幾凈的車廂、作用良好的電氣設施……在動車組準備過程中，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明車輛段根據(jù)擔當車型的差異性特點，先后對商務座設備、旋轉座椅、停放制動裝置和車體油漆等進行重點整備。昆明車輛段以精檢試驗車為契機，組織車間管理人員、骨干突擊隊開展列車行車備品專項清查活動，全力以赴為新線開通做好準備。

    自10月以來，中國鐵路昆明局集團有限公司昆明車輛段提前謀劃、制定詳細整備方案，全力確保即將投入新線的動車組列車質量安全穩(wěn)定。昆明車輛段優(yōu)選政治素質高、業(yè)務技能強、工作作風實且經(jīng)過嚴格體檢的30名隨車機械師，擔當麗香鐵路客車及試驗車隨車值乘任務。

    針對該段高海拔線路動車組可能出現(xiàn)的問題，昆明車輛段對照既有動車組設備技術差異和作業(yè)指導書開展查漏補缺，修訂完善6項途中應急處置流程，進一步明確操作流程和要點。同時，針對高原雨雪天氣轉向架容易出現(xiàn)積冰的現(xiàn)象，組織乘務車間針對動車組制動異常施加、車窗玻璃破損等情況進行模擬演練，進一步提升保障能力。

    隨著最后一批職工入駐，麗香鐵路開通運營準備工作也進入沖刺階段。為堅決確保到期具備開通運營條件，中國鐵路昆明局集團有限公司廣通車務段多措并舉，強化責任擔當，加強組織領導，倒排時間進度，統(tǒng)籌推進鐵路人員儲備培訓、設施設備配置、規(guī)章制度建設等各項工作，保障新線如期開通。

    “為了保證麗香鐵路高質量高標準開通運營，中國鐵路昆明局集團公司廣通工電段有序推進接管準備工作，并由各專業(yè)副段長牽頭，組織技術骨干檢查開通前各項工作準備情況，全面查清設備狀態(tài)，緊盯問題整改?！睆V通工電段相關負責人張興志介紹。針對麗香鐵路地處高原高寒地區(qū)、線路長、坡道多的特點，廣通工電段研究制定相關安全控制措施及控制方案，進一步健全完善相關管理辦法。結合新成立麗江綜合維修車間實際，及時優(yōu)化調整各車間、班組管界，明確設備維管責任。

軌道車進行大機搗固作業(yè)。

    作為麗香鐵路新建站點之一，全新亮相的香格里拉站配備了各種科技感十足的現(xiàn)代化設施。

    走進明亮寬敞的候車廳，映入眼簾的是智能化電子屏。沿著用漢、藏、英三種語言標注的引導標牌繼續(xù)往前走，就來到了寬敞的候車廳，一排排整潔的不銹鋼候車椅嚴陣以待，靜候乘客的到來。環(huán)顧四周，候車廳內衛(wèi)生間、母嬰室、飲水處一應俱全。

    “隨著麗香鐵路開通時間越來越近，我們的工作人員都在抓緊開展設備調試、站內清潔等收尾工作，同時對進站環(huán)境、乘車流程、出行體驗等方面進行優(yōu)化提升。不僅如此，車站還特意組織職工們學習少數(shù)民族語言，著力為各少數(shù)民族旅客提供更加優(yōu)質的服務?！毕愀窭锢菊鹃L胡雙說。

    作為麗香鐵路全線唯一的客貨共用站，小中甸站幾乎囊括了車務系統(tǒng)的所有工種。日前，小中甸站的站長、車站值班員、調車長、貨運員、客運員等共30名工作人員已就位。到站后，他們對運營設備進行平推檢查，全力做好車站外部環(huán)境治理、客運設備設施檢查調試、貨場建設等工作，針對發(fā)現(xiàn)的問題成立問題庫，并聯(lián)系相關單位和部門逐一進行整改，確保新線按期高質量開通運營。

    “我們進駐小中甸站后，按照車務段安排部署，車站全體干部職工已做好新線開通提前介入工作，全面排查車站設備設施，積極配合做好了動態(tài)檢測和邊界試驗，抓實問題整改，確保車站安全順利開通運營?！毙≈械檎菊鹃L胡華巖說。