在維西傈僳族自治縣的40載歲月里，公路的變遷始終是最富生命力的發(fā)展印記。從塵土飛揚的土路到平整寬闊的柏油路，從人背馬馱的艱難到車輪滾滾的便捷，每一段路的延伸，都是這片土地奔向美好生活的堅實腳步。

“1996年跑貨運時，麗江到維西的路上，最多也就遇到10輛車?！痹鲞^10多年貨車司機的李強至今記得當(dāng)年在路上的孤獨?！拔以邴惤谝淮我姷桨赜吐窌r，不敢想象有一天在維西也能看到這樣的路。”2000年他轉(zhuǎn)跑客運，沿途顛簸與仆仆風(fēng)塵伴隨著司機乘客，成了維西縣老一輩人對“路”的固有印象。

“以前從維西到麗江得走兩天，翻犁地坪那段路更是坑洼難行?！本S西縣民族服裝廠原廠長羅寧揉著膝蓋，想起當(dāng)年的路仍直搖頭，“去昆明更難，坐班車要五六天。廠里冬天用的布料必須秋天就往回運，不然大雪封山后，啥都進不來?！绷_寧當(dāng)廠長后，有一次從昆明運送物資回廠，行至麗江新主一帶時遭遇雪崩，被困了兩天兩夜?！翱粗巴夂窈竦姆e雪，心里急得直冒火，至今叫人難忘?！绷_寧說。

維西縣交通運輸局工程師趙秋華與路的緣分，比李強和羅寧還要深些。1995年參加工作的他，最早在巖瓦道班養(yǎng)路。1998年以前，維西能通車的行政村寥寥無幾，群眾買物資全靠人背馬馱，翻山越嶺是家常便飯?！澳菚r候往德欽方向的路中間都長草了，一年到頭沒幾輛車過?！痹谮w秋華的記憶里，早年的路更像是阻礙發(fā)展的“攔路虎”，“更不用說一切工作全靠人力，清理塌方、邊溝除草、修補坑塘，哪段路出了問題，扛著工具就往哪趕。”

改變從修路開始。1993年，維通路第二階段全線貫通，讓維西與外界的聯(lián)系多了條動脈；2001年動工的香維公路（通縣油路），2002年部分通車，2003年全線貫通，黑色的路面第一次在山間鋪開；德維路、白維路等縣際公路陸續(xù)延伸，織起了縣域交通網(wǎng)；2017年，維通路新建二級公路啟動，2021年通車后，車程從原來的5個半小時縮短到1個半小時，天塹變成了通途?！叭缃裨倏吹缆佛B(yǎng)護，機械化設(shè)備早就取代了人工，效率翻了不知多少倍。”趙秋華感嘆。

路的變遷，也藏在一個個村寨的故事里。1995年，攀天閣鄉(xiāng)安一村的公路測繪隊在雨季里三進三出，才勘測出10多公里的路線。1997年，中路鄉(xiāng)臘八山村的村民要到縣城，要么徒步翻山走4個多小時，要么繞遠路坐車60公里到山后再徒步爬山兩小時。1998年之后，維西縣全面展開通村通組公路的測量工作，測量隊員常常成天成夜扎在山里，通過一步步的丈量，讓土路變成了彈石路，彈石路又升級成柏油路。如今，村子通車后兩小時就能抵達縣城；以前村民連夜人背馬馱去縣城經(jīng)商，現(xiàn)在家家戶戶有了摩托車、汽車，山里的特產(chǎn)當(dāng)天就能運出去，外面的貨物也能很快送進來。

40年風(fēng)雨兼程，維西的路從“走得了”到“走得好”，從“連起來”到“跑得快”。車輪碾過的，不僅是腳下的路，更是維西人從閉塞到開放、從貧困到富足的幸福軌跡。

來源：云南日報