近期，《大理州綜合交通發(fā)展規(guī)劃（2014—2030）》已經州委、州政府審定，規(guī)劃從鐵路、公路、航空、水運等方面分別做了布局方案。

成為僅次于昆明的鐵路樞紐

根據(jù)規(guī)劃，在鐵路方面，構建以大理為核心，以廣通—大理（大理至楚雄城際鐵路）、大瑞鐵路大理—保山段、大理—麗江鐵路為“三主”，以祥云—臨滄、大理—攀枝花為“兩聯(lián)”，以蘭坪鐵路支線和賓川至祥云支線為“多支”，將大理建設成為滇西鐵路樞紐的“三主兩聯(lián)多支一樞紐”的鐵路網(wǎng)。未來以大理為中心的鐵路網(wǎng)規(guī)劃將達到1746公里，輻射整個滇西地區(qū)，其規(guī)劃定位為滇西地區(qū)的鐵路中心，省內僅次于昆明的鐵路樞紐。

公路：大理都市圈內半小時通達

公路干線網(wǎng)布局，將建成布局合理、功能完善、覆蓋廣泛、安全可靠的公路交通網(wǎng)絡。實現(xiàn)大理都市圈內半小時、大理州域范圍一個半小時、滇西地區(qū)主要城鎮(zhèn)三個小時內通達，構建快速對外交通聯(lián)系通道，實現(xiàn)全部縣市高速通達，實現(xiàn)高等級公路有效連接重要的產業(yè)片區(qū)、交通樞紐和旅游景區(qū)等重要節(jié)點。

機場航線達20條以上

日均17個航班

近期，提升大理機場的等級，將大理機場建設成為口岸機場，努力擴大航線和客源規(guī)模，到2015年，大理機場航線達20條以上，每天平均17個航班，全年運輸起降9500架次。旅客吞吐量100萬人次，貨郵吞吐量1000噸；力爭啟動劍川縣通用機場前期工作。中期，加快推進大理新機場建設項目前期規(guī)劃研究工作，力爭在“十三五”前期完成全部支撐性文件報批工作，積極推動項目開工建設，爭取到2020年完成4D級大理賓川雞足山機場建設目標；建成云龍縣通用機場和劍川縣通用機場。遠期，努力將中期建成的4D級大理賓川雞足山機場提升為4E級國際機場。

實施水運建設項目50個

規(guī)劃表明，到2030年，水運發(fā)展方面，規(guī)劃投資28.0756億元，實施水運建設項目50個，其中“金沙江、瀾滄江兩個通道”項目29個，“以洱海為中心的5片水域（洱海、西湖、茈碧湖、劍湖、鶴慶新華村草海）”項目11個，“海事監(jiān)管支持保障系統(tǒng)”項目10個。（云南網(wǎng)）

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