關(guān)于雅康高速，這些要點你要知道：

●雅康高速雅安至瀘定段12月31日18:00試通車運行，成都繞城出發(fā)2.5小時可到瀘定

●在雅康高速上，可一路感受四季，早晚溫差達(dá)15度

●雅康高速將徹底結(jié)束四川省藏區(qū)無高速公路的歷史，四川省21個市(州)全部通高速公路

●雅康高速部分特長隧道采用景觀照明，以改進行車環(huán)境，降低行車心理壓力，提高行車舒適度

●雅康高速雅瀘段試通車運行期間，將開通多功、天全、新溝、瀘定4個收費站，ETC同步投入使用;開通天全服務(wù)區(qū)

●雅康高速通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同步進行，12月31日試通車運行后，移動、聯(lián)通、電信信號將同步開通，在試通車段實現(xiàn)4G信號全覆蓋

●當(dāng)前正值冬季雨雪冰凍大霧季節(jié)，為確保通行安全，試通車運行期間部分路段將實行管制通行

12月28日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，經(jīng)過3年的攻堅奮戰(zhàn)，雅安至康定高速公路(G4218)雅安草壩至瀘定段將于2017年12月31日18時并入四川高速公路網(wǎng)試通車運行。結(jié)束四川藏區(qū)不通高速公路的歷史，全省21個市(州)全部通高速公路。

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成都繞城出發(fā) 2.5小時可到瀘定

雅康高速公路是國家高速公路網(wǎng)雅安至新疆葉城聯(lián)絡(luò)線(G4218)中的一段，項目全長135公里(其中雅安段長89公里、甘孜段46公里)，橋隧比達(dá)82%。

項目起于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)，接G93成渝經(jīng)濟區(qū)環(huán)線樂雅高速公路，在對巖鎮(zhèn)與G5京昆高速公路成雅段、雅西段形成樞紐互通，向西經(jīng)天全縣、瀘定縣，止于康定城東，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里/小時，概算總投資230億元。

氣勢恢宏的對巖互通立交，連接成雅、雅西、雅康3條高速，跨國道108，一共4層，不看路牌很容易走錯

本次試通車路段為雅安草壩至瀘定段(95公里)，橋隧占比約70%。本路段包含隧道17座，橋梁74座，其中特大橋梁5座，特長隧道5座，包括二郎山特長隧道。

飛仙關(guān)隧道

項目建成試通車后，從成都繞城高速出發(fā)，2.5小時就可以到達(dá)甘孜州瀘定縣，較目前時間縮短近一半。全長13.4公里的二郎山隧道，海拔高度比國道318線老二郎山隧道降低約700米，通過時間縮短到15分鐘，消除了冰雪隱患。

每公里“爬坡”14米 克服極大困難建成

作為四川藏區(qū)首條高速，雅康高速地處四川盆地向青藏高原快速攀升區(qū)域，項目建設(shè)面臨“五個極其”的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和考驗，地形條件極其復(fù)雜、地質(zhì)條件極其復(fù)雜、氣候條件極其惡劣、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、工程建設(shè)極其困難。

?雅康高速大杠山隧道的施工便道長8960米

有多難?雅康高速全長135公里，高差卻近2000米，相當(dāng)于翻越了一座華山，平均每公里“爬坡”14米。全線橋隧比高達(dá)82%，是目前國內(nèi)在建高速公路橋隧比最高、施工難度最大的項目之一，并有長達(dá)50公里隧道群，穿越高山峽谷，施工便道布設(shè)于懸崖峭壁上。

項目需穿越龍門山斷裂、安寧河斷裂等多條區(qū)域大斷裂帶，滑坡、崩塌、泥石流多，僅一條二郎山特長隧道就穿過了13條斷裂帶。因穿越不同的氣候垂直分布帶，高海拔路段的雨、雪、冰、霧、風(fēng)等惡劣氣候影響時間長，在雅康高速，可一條路感受四季，早晚溫差達(dá)15度。生態(tài)環(huán)境也極其脆弱，項目緊鄰大熊貓棲息地自然保護區(qū)，穿越省級珍稀魚類保護區(qū)，面臨植被保護、環(huán)境保護、水土保持等巨大挑戰(zhàn)。

雅康高速的第一座特大橋——青衣江特大橋，長1422米

從2014年開建以來，項目業(yè)主四川交投雅康公司傳承弘揚“兩路”精神，組織全體參建單位精心施工，科學(xué)管理，實現(xiàn)了工程又好又快又美又廉建設(shè)。

省交通運輸廳負(fù)責(zé)人表示，雅康高速公路的建成，將徹底結(jié)束我省藏區(qū)無高速公路的歷史，具有三個方面的重要意義：是服務(wù)國家發(fā)展戰(zhàn)略的政治大走廊，對于四川融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，推進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，促進藏區(qū)長治久安具有重要意義;是支撐藏區(qū)脫貧奔康的扶貧大通道，項目極大提升甘孜藏區(qū)交通出行條件，對于藏區(qū)深度貧困地區(qū)與全國同步全面建成小康社會具有重要意義;是帶動藏區(qū)發(fā)展的經(jīng)濟大動脈，對于改善藏區(qū)區(qū)位條件，促進旅游資源開發(fā)，促進藏區(qū)經(jīng)濟社會跨越發(fā)展具有重要意義。

雅康高速的建設(shè)，也為其他藏區(qū)高速、乃至川藏鐵路建設(shè)，提供了經(jīng)驗和借鑒。

特長隧道有景觀照明 試通車段實現(xiàn)4G信號全覆蓋

以安全為第一考量，二郎山特長隧道開全國先河，設(shè)計建設(shè)了有抗震擴大段的隧道，為四川頻繁發(fā)生的地震災(zāi)害預(yù)留抗震變形及補強空間。

部分特長隧道還將采用景觀照明，以改進行車環(huán)境，降低行車心理壓力，提高行車舒適度，進一步降低行車安全風(fēng)險。

在72個地質(zhì)災(zāi)害點位安裝了北斗高精度地災(zāi)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)監(jiān)測點，可實時監(jiān)測山體位移，進行提前預(yù)判和預(yù)警。這套監(jiān)測系統(tǒng)在建設(shè)時使用，也將運用到后期營運中。

雅康高速多功收費站

記者了解到，雅康高速雅瀘段試通車運行期間，將開通多功、天全、新溝、瀘定4個收費站，ETC同步投入使用;開通天全服務(wù)區(qū)，可滿足如廁、臨時加油、停車等基本服務(wù)需求。大興、坪石、始陽、喇叭河等4個收費站和其它服務(wù)區(qū)正加快推進后續(xù)工程建設(shè)。

雅康高速雅瀘段在草壩樞紐互通與G93成渝經(jīng)濟區(qū)環(huán)線樂雅高速公路互通互聯(lián)，在對巖樞紐互通與G5京昆高速公路成雅段、雅西段互通互聯(lián)，瀘州、宜賓等地到川西地區(qū)，可直接取道樂山、雅安，不用再從成都繞行。

此外，記者還獲悉，雅康高速通訊網(wǎng)絡(luò)建設(shè)同步進行。12月31日試通車運行后，移動、聯(lián)通、電信信號將同步開通，在試通車段實現(xiàn)4G信號全覆蓋。

重要提示》》》

試通車運行期間部分路段將實行管制通行

雅康高速雅瀘段沿線地質(zhì)、地形情況復(fù)雜，山體陡峻，地震烈度高，滑坡、泥石流、崩塌等不良地質(zhì)發(fā)育，運營過程中仍要進一步加強地質(zhì)、地災(zāi)安全隱患監(jiān)測。特別是，當(dāng)前正值冬季雨雪冰凍大霧季節(jié)，為確保通行安全，試通車運行期間部分路段將實行管制通行。具體情況以雅康高速公路雅安至瀘定段試通車管制通行的公告為準(zhǔn)。（四川在線）