世界第一高橋 尼珠河大橋（杭瑞高速）橋長1341.4米

尼珠河大橋地處云南省宣威市普立鄉(xiāng)臘龍村與貴州省六盤水市水城縣都格鄉(xiāng)交界處，是杭瑞高速公路控制性橋梁工程，坐落于滇東北的崇山峻嶺中，大橋全長1341.4米。

大橋2013年開工建設，預計今年內(nèi)完工。建成后，尼珠河大橋將以564米（相當于200層樓的高度，比先前世界橋面最高的四渡河大橋高68米）的垂高成為世界第一高橋；同時還將以720米的主跨，成為世界上主跨最長的連續(xù)鋼桁梁斜拉橋。

云南最長T形連續(xù)梁橋 挖色特大橋（大麗高速）橋長2651米

2013年，大麗高速公路挖色特大橋完工。挖色特大橋為T形連續(xù)梁橋，全長2651米，最高墩為51米。全橋左幅共有66跨40米T梁，右幅共有65跨40米T梁，是目前云南最長的高速公路T形連續(xù)梁橋。

站在大麗高速公路挖色特大橋西端的一片高坡上，高大巍峨的蒼山、碧波蕩漾的洱海、形若金印的小普陀島及氣勢恢宏的挖色特大橋一一收入眼底。無論站在什么角度，無論如何擺弄相機，映入眼簾的總是一幅怡然自得的畫卷。

云南最寬高速公路橋 對龍河大橋（小龍高速）橋長649.28米

對龍河大橋是目前云南省寬度最寬的8車道高速公路橋梁，也是小龍高速公路全線的最高橋。大橋全長649.28米，是全線的關鍵控制性工程，大橋主跨跨越對龍河河谷，最大墩高103米。引橋上部結構采用40米裝配式預應力混凝土T梁，橋寬41米。

對龍河大橋順利合龍標志著小龍高速公路已經(jīng)實現(xiàn)全線貫通，為小龍高速公路年底建成通車奠定了堅實基礎。隨著小龍高速的貫通，將徹底改變昆明至嵩明的道路擁堵現(xiàn)狀。

集多“最”為一體的公路高橋 牛欄江特大橋（昭會高速）橋長760米

昭會高速公路上的牛欄江特大橋全長760米，主墩高130米，主跨190米，橋面距水面180米，是云南省同類型最高的連續(xù)剛構橋。大橋從2013年8月6日開挖樁基到2015年8月6日合龍，僅用兩年時間，成為云南高速公路建設速度最快的橋梁。

牛欄江特大橋之“最”有很多，比如，最高：主墩高度比譽為亞洲第一公路剛構高橋，為云南同類公路橋中的最高橋，也是一座世界級的公路高橋；最難：跨越G85國道，是全線最難的控制性工程；最具技術含量：創(chuàng)造性采用“先邊跨合龍，后中跨合龍”的施工方法，等等。

云南跨江最長的大橋 怒江大橋（保龍高速）橋長2208米

怒江大橋是保龍高速公路全線的重點控制性工程，該橋全長2208米（雙幅），其中主跨為連續(xù)剛構，引橋為T形連續(xù)梁橋。

怒江大橋作為保龍高速公路上的3個控制性工程之一，是目前云南跨江最長的一座大橋。保龍高速公路怒江大橋墩柱高度最高為60米、平均高度為50米，在建成后視覺上如一條伏臥在怒江上即將騰飛的長龍，大橋下成片的香蕉、芒果等熱區(qū)經(jīng)濟綠色作物，火紅的木棉花，在怒江峽谷形成一幅剛柔相濟、舒適美觀的風景畫，且大橋平穩(wěn)對稱、高大雄偉，極具觀賞價值，如橫亙在怒江上的一道靚麗的走廊。（云南網(wǎng)）（云報全媒體記者 曹婕 王磊 文 通訊員 李文圣 攝）

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