取消收費尚無時間表

　　云南省計劃取消二級公路收費站120多個，但現(xiàn)在國家還暫時沒有正式批準(zhǔn)。這涉及到幾百億的負債，取消二級公路收費后，誰來買單成為目前最大的問題。

　　此前，省交通運輸廳廳長楊光成在接受媒體采訪時曾表示，取消二級公路收費涉及到很多復(fù)雜的問題，云南省從去年開始到現(xiàn)在一直在研究，但至今沒有得出準(zhǔn)確的取消收費時間表。

　　楊光成說，收費二級公路包括經(jīng)營性和政府還貸性質(zhì)兩種。在云南省，經(jīng)營性的二級公路占有很大比例，取消政府還貸性質(zhì)的二級公路收費尚難以最終決定，而取消經(jīng)營性二級公路收費的問題就更為復(fù)雜了。按原計劃，云南省計劃取消二級公路收費站的數(shù)量有120多個，但現(xiàn)在國家還暫時沒有正式批準(zhǔn)?！皣沂欠裢馍形创_定，并非云南省說取消就能取消，這涉及到幾百億的負債問題。取消二級公路收費后，誰來埋單成為目前最大的問題，此外，目前的收費站人員安置也將成為一個問題。”

　　進入2009年，隨著國家對固定資產(chǎn)投資建設(shè)項目投資力度的加大，云南省二級公路建設(shè)項目將大幅度增加，今年10月底前，云南省將新開工7條二級公路，建設(shè)里程達800余公里，這樣云南省在建二級公路將達到12條共1000余公里。

　　這邊老路是否取消收費尚無定論，那邊新路已陸續(xù)開建，很多司機對云南省實施的“逐步取消二級公路收費”的政策持懷疑的態(tài)度，“老的還沒有取消，新的肯定還要收費?！睂Υ耍〗煌ㄟ\輸廳表示，“對在建或計劃新建的二級公路目前還尚未確定是否收費。”

　　如果一旦取消二級公路收費，沒有養(yǎng)路費、不收通行費，在新路要修、舊路還得養(yǎng)的情況下，如果找不到新的融資方法，公路的投資和養(yǎng)護都將是一個無法回避的嚴(yán)重問題?！安粌H是新建公路，已有公路的養(yǎng)護都是大問題。過去養(yǎng)護資金主要有三個渠道：一是過路費中的一部分返還，二是車輛繳納的養(yǎng)路費，三是財政投入。而如果取消過路費，就只剩財政一條路，每年財政要拿出40億左右的費用來進行維護。”

　　昆明市交通局有關(guān)負責(zé)人坦言，“燃油稅的實施相當(dāng)于緊縮了過去的融資平臺，以前可以用收費權(quán)去向銀行融資，然后慢慢還貸，現(xiàn)在沒有百分之百的資金，路就沒法開工。同時，作為普通公路建設(shè)主體的縣級政府來說，建設(shè)壓力還在不斷增加?！?/font>

　　審計部門將公布二級公路債務(wù)詳情

　　省審計廳與省交通運輸廳將對57條政府還貸二級收費公路項目的債務(wù)進行審計，6月中旬會向省政府提交專項審計報告。

　　除了投資方和政府的困惑，司機也有擔(dān)憂。幾位貨車司機告訴記者，取消收費后，單車運費收入不會有多少變化，他們更看好的是業(yè)務(wù)量可能攀升。但同時他們也擔(dān)心兩個問題：

　　第一，公路取消收費后，單靠燃油稅中征收并分配下來的錢來維護公路，資金肯定不足，路況有可能變得更不好?！爸耙恢痹谑召M，部分路段都還是破破爛爛的，莫說取消收費后會是什么樣了?！?

　　第二，取消收費后，相關(guān)部門會不會通過加大路政執(zhí)法力度、“重罰治超”等手段，將“損失找回來”，如果那樣的話，取消收費對貨車車主而言，就不是好消息了，“取消收費帶來的利潤我們得不到，罰款則要自己埋單。今后拉一趟貨，不知還能有多少賺頭。”

　　不過，除了這幾位貨車司機外，大部分接受記者采訪的司機，對取消收費都懷著迫切的心情，“收了這么多年的費，也該取消了。”

　　對于大多數(shù)車主而言，有一個利好消息是：今年4月，省審計廳與省交通運輸廳聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于審計政府還貸二級收費公路建設(shè)債務(wù)情況的通知》，通知決定對已建成通車的57條政府還貸二級收費公路項目的債務(wù)情況進行審計，計劃6月中旬向省政府提交專項審計報告。

　　此前，記者了解到，昆明－祿勸、昆明－河口、嵩明－待補、大理－麗江等公路，有可能成為云南省第一批免收通行費的政府還貸二級公路。（來源：生活新報）

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