自十八大以及十八屆三中全會(huì)召開以后，反腐倡廉工作中查處的公車私用的現(xiàn)象很多，公車管理改革被提上日程，作為當(dāng)前全國(guó)上下重點(diǎn)工作來抓，杜絕公車私用現(xiàn)象的產(chǎn)生。前先相關(guān)部門也提過一寫關(guān)于公開改革的措施，比如在公車上張貼“公務(wù)用車”標(biāo)識(shí)；有如網(wǎng)上傳的一個(gè)小孩子說的“把公務(wù)用車的車牌換成顯眼的紅色”等。確實(shí)，公車管理的方法措施很多，但是風(fēng)風(fēng)火火實(shí)行一段時(shí)間以后，各個(gè)地方把“上有政策下有對(duì)策”貫徹得很徹底，很多人依舊會(huì)公車私用、頂風(fēng)作案。

公開管理、公開改革的政策措施已經(jīng)制定得很多、相對(duì)完善了，但是為什么還出現(xiàn)公車私用的現(xiàn)象呢？這是個(gè)值得我們思考的問題。用管理學(xué)上的知識(shí)來說，這是政策執(zhí)行偏差產(chǎn)生的結(jié)果。為什么會(huì)產(chǎn)生政策執(zhí)行偏差？歸根到底就是落實(shí)不夠、不到位、不深刻、時(shí)間不長(zhǎng)。

前段時(shí)間，公車改革要求一提出，很多部門超編的車被處理，編內(nèi)的車按相關(guān)部門要求作了備案、并且繼續(xù)張貼新一輪的公車標(biāo)示?？雌饋?，比以前好很多，但是誰(shuí)都不能保證這些政策的效力是多深多久。不可置疑，國(guó)家政府的出發(fā)點(diǎn)很好，政策也很完善，考慮長(zhǎng)遠(yuǎn)。但是要徹底杜絕車輪上的腐敗，除了要靠制定出來的政策以為，必須要抓落實(shí)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都不能放過，更不能中途放棄，那樣不僅公車管理的政策失效，上一階段取得的成效也會(huì)付諸東流。政策措施被制定出來，只有通過落實(shí)見成效才能被認(rèn)同是可行的。公車管理的各種政策以及公開改革的各項(xiàng)措施也是一樣的，必須重抓落實(shí)。（維西法院? 屈麗莉）